Victor Knight Опубликовано 7 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2015 Предлагаю взять настройки управления от 1983 Buick Regal "Hotring", чтобы машины друг с другом не конфликтовали) Хотя бы по подвеске)Учту на завершающих этапах. Хотелось бы поподробнее узнать каким образом проявляется проблема. Есть вероятность, что смещение центра масс и подвески на несколько ед. вверх и вниз соответственно может сделать управление более 'картонным' аки стандартный hotring. А заодно, сделаю небольшое отступление с целью предостережения начинающих пользователей ZM2.Некоторые инструменты в этой версии (включая предпоследнюю, build 992) имеют побочные эффекты. Например, для проверки точности размещения креплений и угла открытия капота/багажника, использовал инструмент Rotate, поворачивая деталь на заранее определённый угол, с положительным и отрицательным значением. При этом, произошло смещение относительно оригинальной оси на незаметное невооруженному глазу расстояние - при увеличении и нанесении текстур особенно ощутимо. Exact Transform, имеет тот же недостаток. Полагаю, следовало бы в шапке "советов и поддержки" указать все известные проблемы во избежание подобных эксцессов. Цитата *изображения кликабельны Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MAD MAX Опубликовано 7 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2015 Учту на завершающих этапах. Хотелось бы поподробнее узнать каким образом проявляется проблема. Есть вероятность, что смещение центра масс и подвески на несколько ед. вверх и вниз соответственно может сделать управление более 'картонным' аки стандартный hotring. А заодно, сделаю небольшое отступление с целью предостережения начинающих пользователей ZM2.Некоторые инструменты в этой версии (включая предпоследнюю, build 992) имеют побочные эффекты. Например, для проверки точности размещения креплений и угла открытия капота/багажника, использовал инструмент Rotate, поворачивая деталь на заранее определённый угол, с положительным и отрицательным значением. При этом, произошло смещение относительно оригинальной оси на незаметное невооруженному глазу расстояние - при увеличении и нанесении текстур особенно ощутимо. Exact Transform, имеет тот же недостаток. Полагаю, следовало бы в шапке "советов и поддержки" указать все известные проблемы во избежание подобных эксцессов.А при детачах части могут произвольно разъехаться на небольшое и незаметное расстояние,..да и много чего ещё..вторая заноза епт... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pav3l Опубликовано 7 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2015 Учту на завершающих этапах. Хотелось бы поподробнее узнать каким образом проявляется проблема. Есть вероятность, что смещение центра масс и подвески на несколько ед. вверх и вниз соответственно может сделать управление более 'картонным' аки стандартный hotring.Я специально сделал свой хотринг на основе стандартного хандла, так как он используется на трёх машинах, и чтобы не нарушать баланс гонок в миссиях. Редактировал только высоту подвески и способ посадки. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Victor Knight Опубликовано 11 сентября, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2015 В продолжение моего небольшого спортивного-биографического экскурса, познакомлю Вас и с некоторыми аннотациями к текущему выпуску Lumina, которая также вышла неординарной подстать герою моей истории, управлявшему реальным прототипом на протяжении нескольких сезонов. От прочих, помимо качественной составляющей, её отличает и расширенный функционал: рулевое колесо, шкивы двигателя, а также карданная передача теперь подвижны. Воплотить в жизнь эту смелую идею получилось благодаря стараниям талантливого скриптера kenking'a. Плавно переходя к технической стороне, в настройке я попытался передать максимально достоверные ощущения взаимодействия модели с поверхностью (исходя из возможностей движка, естественно), в процессе ознакомившись с некоторым объёмом документации, фильмов, различных роликов и записей трансляций. ● Следует учитывать, что коллизия довольно точно повторяет общую форму кузова, и соответственно, Lumina категорически не переносит бордюров и неровностей, езда по принципу "pedal to the metal" в данном случае неприемлима. ● Распределение тормозного усилия - 32% назад, 68% вперёд (наиболее удачное соотношение, если располагаете более точной информацией - прошу поделиться). ● Максимальная скорость искусственно ограничена до 149 mph / 238.4 kph. "Полномасштабная" версия характеристик с максимальной скоростью 200 mph также испытывалась, однако окружающее пространство не позволит в полной мере ей насладиться. ● Общий лимит треугольных полигонов составляет менее двухсот тысяч, согласно изначальной концепции. ● К большому сожалению, корректная анимация посадки не предусмотрена для данного типа автомобилей. Обращаю внимание и на то, что данная работа запрещена к публикации на любых сторонних ресурсах без исключений. В эпилоге пожелаю всем благополучного завершения недели и самых ярких выходных! Спасибо всем, кто помогал, ждал, верил и надеялся. Любите автоспорт, а при желании соревноваться - занимайтесь этим в специально отведённых для этого местах, не забывая о безопасности. Удачи! 9 Цитата *изображения кликабельны Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лимон Опубликовано 11 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2015 (изменено) ● Максимальная скорость искусственно ограничена до 149 mph / 238.4 kph. "Полномасштабная" версия характеристик с максимальной скоростью 200 mph также испытывалась, однако окружающее пространство не позволит в полной мере ей насладиться.http://risovach.ru/upload/2015/07/mem/ty-vtiraesh-mne-kakuyu-to-dich_88201218_orig_.pngА каким образом она измерялась и задавалась ? Прбовал настраивать максималку в вайсе, но она намертво завязанна на ВНЕЗАПНО массе авто, и ускорении, и тут получается либо ненатурально высокое ускорение (для суперкаров менше двух секунд до сотни), либо максималка едва превышающая 120 км/ч. Использовал спидометр из Made in USSR. В первой версии моего карпака у авто кстати были максималки приближенные к реальности - все остальное при этом превращалось в катастрофу Изменено 11 сентября, 2015 пользователем Лимон Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Victor Knight Опубликовано 11 сентября, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2015 Пользовался встроенным в CamHack спидометром, он показался мне наиболее удобным для этой цели, хоть и привирает немного, насколько знаю. Про воздействие массы на ускорение тоже слышал, но она всегда оставалась постоянной, так как в первую очередь масса затрагивает столкновения. И всё таки наибольшее влияние оказывает именно множитель двигателя, плюс подбирал оптимальные Traction Multiplier, Traction Loss и Traction Bias. Влияние последних трёх множителей особенно заметны при начале движения с пробуксовкой, либо её отсутствием, в зависимости от конкретного значения. При соблюдении определённого "баланса" можно управлять и ускорением, трудно передать словами, лучше провести эксперимент и прочувствовать. В рамках движка всё равно будет относительно топорно, но на мой взгляд оно того стоило. 2 Цитата *изображения кликабельны Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k1real Опубликовано 11 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2015 В презентации модели есть гифка, показывает которая колизию, тень??, а потом кузов. Это тень? Цитата Пх’нглуи мглв’нафх Ктулху Р’льех вгах’нагл фхтагн Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
{Smart} Опубликовано 11 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2015 В презентации модели есть гифка, показывает которая колизию, тень??, а потом кузов. Это тень?да нет я так понял, там сначала колизия, потом она же вместе с кузовом, после только кузом 1 Цитата Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости... >N-Gine Group< Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oldsmobile_85 Опубликовано 11 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2015 Покаместь отсутствуют повреждения, возможно, придет его час... Настроение снизошло, решил чутка показать прогресс по '98 Crown Victoria из DSF:http://www.mediafire.com/conv/9a78354ddac8ac9364e6917a417bb5838ba10be1b0a6c04c41cf4c4ea52bc6472g.jpghttp://www.mediafire.com/conv/6042816aee688c92053cbc104eeb4b4a51d6cc31bf4515b43c6c79599dc0ab7a2g.jpghttp://www.mediafire.com/conv/2b8bcf3675aebb67ec779aa5252f6d848eb7bfde09c2a4741e75e50b878b02e42g.jpghttp://www.mediafire.com/conv/317b2eb2b289b105e8c7bbfe68be1bc4244fcf504a89b8539392c3f0ae4e55942g.jpghttp://www.mediafire.com/conv/d0af655dce9bfd5297ee3864082bf0e5979c2afcc6b515c802d87eb532414b442g.jpghttp://www.mediafire.com/conv/896315f5a2d16ec5912561dd8d541e54ca24a6be66174c911ff9d4522464df282g.jpghttp://www.mediafire.com/conv/16b79da05ca97052c5c74178573faf093a19fcf65b2eb731094dbfa2cb49cb682g.jpgНесложно заметить, что уже начинал её раньше, но пришлось переделывать сызнова из-за некоторых технических неполадок. Естественно, в первую очередь, это CVPI. Присутствует 'годный' интерьер, ручки дверей из HP2010; от туда же планируется взять и остальное полицейское оборудование. Помимо всего прочего, неплохо бы найти помощника в довершении внутренней панели задней дверцы... Прикольно. Только, она не 1998-го года. Сборная солянка, какая-то. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Victor Knight Опубликовано 12 сентября, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2015 В gif'ке коллизия, переходящая в кузов, в Вайсе тень моделить не нужно, Smart всё верно написал. Согласен. Салон из более позднего авто взамен квадратного лоупольного, ручки и двигатель - '09-10 модельный год, приборная родная. IRL нередко попадаются такие машины, благо всё совместимо. Если что-то ещё разительно отличается на твой взгляд, сообщи.) Цитата *изображения кликабельны Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oldsmobile_85 Опубликовано 12 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2015 (изменено) Согласен. Салон из более позднего авто взамен квадратного лоупольного, ручки и двигатель - '09-10 модельный год, приборная родная. IRL нередко попадаются такие машины, благо всё совместимо. Если что-то ещё разительно отличается на твой взгляд, сообщи.) Можешь здесь посмотреть на отличия модельных годов, там в основном LX http://gtcarlot.com/colors/Ford/Crown+Victoria/ [spoiler=] [spoiler=] Изменено 12 сентября, 2015 пользователем Oldsmobile_85 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Scaveng3r Опубликовано 12 сентября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2015 Вот тебе еще пара рефов (да и просто клевые видео про нее): 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
K-2000 Опубликовано 27 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2015 Добрый день, я хочу узнать, что будет с моделью "Pontiac Firebird Trans Am 1982" и с моделью "Knight Industries Two Thousand - K.I.T.T."?По моему эти модели мы уже не увидим, так как данная тема заполнена не главным проектом про модели "Pontiac Firebird Trans Am 1982", "Knight Industries Two Thousand - K.I.T.T." , а про какие-то другие модели Ford Crown Victoria и так далее! Когда будут готовы модели "Pontiac Firebird Trans Am 1982", "Knight Industries Two Thousand - K.I.T.T."? Данная тема создана в 2011 году, а сейчас уже через несколько дней будет 2016 год, прошло уже 5 лет с момента создания темы, моделей про божественный Pontiac все еще нет! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Victor Knight Опубликовано 31 декабря, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2015 Похвастаться на данный момент особенно нечем, продвижения есть, впрочем о логическом завершении этой истории говорить было бы преждевременно. Тема, главным образом, создана для систематизации всех проектов, накопления опыта и предоставления возможности единомышленникам задать интересующие вопросы. Это означает, что обсуждения могут быть самыми разными и тема не посвящена одному конкретному автомобилю. К слову, начинался он с нуля не единожды, отдельные компоненты переделываются по нескольку раз для достижения оптимального результата (чего стоил только пол, больше 15 заготовок!), что существенно сказывается на общем темпе. А вообще, если немного отступить, можно заметить, что многие модели не доходят до широкой публики вообще. Жизненные обстоятельства стремительно меняются, так что в моём случае о конкретных сроках говорить не приходится. Хотя есть и альтернативный вариант развития событий: всегда можно самостоятельно экспортировать модель из Forza Motorsport 4 (к сожалению, образы FM5 всё ещё недоступны для извлечения) и при определённой доле усидчивости добиться соответствующих результатов быстрее и, может быть даже, качественнее. Anything’s possible, right? Пользуясь случаем, хочу поздравить форумчан с наступающим! Пусть в каждой семье будем мир, счастье, достаток и благополучие! 10 Цитата *изображения кликабельны Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maksimys300 Опубликовано 31 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2015 Victor Knight, ждем,отличный будет вариант в сан андреас на замену коповских тачек. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
spartaque12 Опубликовано 14 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 мая, 2017 (изменено) А можно ли Pontiac Firebird Trans Am 1987заменить вместо pheonix в VC , я имею в виду заменить без старой анимации феникса , в виде отк. и закр наддува , просто на понтиаке случается багуля что двигается решетка задней фары :( Изменено 14 мая, 2017 пользователем spartaque12 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.